宝马7系已经跌至67万元,老车主要扎心了

Mark wiens

发布时间:2020-06-29

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提到D级豪车,很多人应该第一时间会想到奔驰S级。但是其实真正落地到销量上面,宝马7系在终端似乎更受欢迎。在今年前5个月,宝马7系以8950台的成绩,领先了5975台的奔驰S级,也是整个D级豪华车市场的第一名。宝马7系能拥有如此出色的成绩,离不开它在终端大幅度的价格优惠。目前,7系入门价格已经跌至了67万,让利高达15.8万元。

宝马7系拥有霸气的双肾鼻孔,尺寸大到有些夸张,而这一点足以显示它的旗舰地位。除了标志性的双肾之外,7系还使用了更加扁平化的激光大灯设计,效果也极为科技。保险杠是三段式造型,运动氛围很强烈。车窗的霍氏拐角也是宝马的经典元素,凌厉的线条贯穿车身大部分,视觉上非常修长,流线型车顶也非常运动。7系的尾灯同样使用了更加扁平化的设计,配合中间宽6毫米的LED灯带,点亮后效果很引人注目。

7系的内饰一如既往宝马味道很浓,非对称式中控台很熟悉,不过毕竟是旗舰车型,7系的做工会更加精致,大面符号的Dakota皮革、木质饰板加持,座椅纹路也更加高级,用料非常豪华。标配的悬浮式中控屏以及全液晶仪表也提升了科技氛围。

作为顶级旗舰,7系的配置毫不含糊,电动感应后备箱、车道偏离预警、主动刹车、自动泊车入位、可变悬架、空气悬架、哈曼卡顿音响系统、前后座加热都已经是标配,同时还可选装手机无线充电等等,部分车型还配备了后排娱乐系统、后排座椅按摩、星空车顶,拥有堪比头等舱的舒适度,毕竟定位也是老板座驾。

7系的动力系统选择很是丰富,2.0T L4最大马力265PS、最大扭矩400N·m,3.0T L6最大马力340PS、最大扭矩450N·m,4.0T V8最大马力530PS、最大扭矩750N·m,还有6.6T V12版本最大马力高达585PS、最大扭850N·m。全系均匹配8挡手自一体变速器,四驱系统出现在部分车型上面。2.0T版本性能就已经足够强劲,可达到6.3S的零百加速成绩。而顶配6.6T甚至只需要3.8S。

作为家族的旗舰车型,宝马7系在气质这一块上确实拿捏得死死的,整体上气势十足,很有顶级豪车的味道,车内考究的做工与用料将达到了极致,配置以及动力等这些方面表现更强大,宝马在中国市场的品牌地位更是不必多言,最重要的是,价格降到67万左右后,果然是真香了,优势比奔驰S级确实要明显许多,就是不知道曾经的老车主看了,会不会有些扎心呢?

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