国产版探险者现身,后驱平台,276马力配10AT,还要啥途昂?

Mark wiens

发布时间:2020-04-03

国产品牌这些年的进步可以说是有目共睹,但是在轿车领域,相对来说还是有些不尽人如意,放眼轿车销量排行榜名单,基本上排在前面的都是来自于合资品牌,自主车型非常少,月销能过万的同样极少,吉韩国直播网站

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原标题:国产版探险者现身,后驱平台,276马力配10AT,还要啥途昂?

中大型SUV车型也渐渐成为各兵家必争之地,作为先行国产的车型,大众途昂在这几年可以说是一枝独秀,创下了不俗的市场成绩,年销数字基本能达到8万以上。在去年,别克也推出了首款中大型SUV车型昂科旗,它的出现必定给途昂带来了压力,参考今年1月份,途昂的销量降到了4千多,跟它以往相比还是有一定的落后。而昂科旗的销量也达到了3800多台,或许再给些时日,甚至能追平途昂了。

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然而,途昂的危机并不仅限于昂科旗。在去年开始,福特就表明将国产全新一代探险者。而近日国产版的探险者也已经在国内批量下线,这也意味着,全新探险者真的离我们越来越近了。

一直以来,探险者在其本土美国的销量都比较不错,但是由于进口销售的方式导致了它在国内售价相对较为高昂,也限制了它的销量。而国产后探险者的售价必将大大拉低,对于消费者来说,更低的购买门槛无疑是一件好事。

 

国产版的探险者在设计上面与海外版保持了一致,整体风格变得时尚运动了许多,更加符合当下的潮流。大尺寸的六边形很霸气,内部使用波浪状黑色装饰填充,运动感也很强。格栅最上沿的镀铬饰条与两侧车灯的日间灯连成一线,很有设计感。车头前杠很突出,也算是对硬派气质的一种强调。

 

探险者的侧面依然会是经典的造型,C柱进行了加粗处理,而ABD柱则采用了熏黑式设计,这是一些硬派车型上面比较常用到的设计,很霸气,也很有辨识度。车尾方面,探险者的尾灯一如既往的小巧,跟它粗犷的体型还是蛮有反差感的。

 

内饰部分参考海外版本,探险者的中控台变得更加简练了一些,空调出风口也变得更加规整,同时材质上还加入了木质饰板,档次感依然很不错。不过车内最为瞩目的三个地方,一是中控大尺寸屏幕,二是全液晶仪表,三是旋扭式换挡机构,这些跟现款车型相比,有着很大的进步。

 

另外,非常惊喜的是,这一代的新探险者采用了2+2+2式的6座布局,实用性以及便利性提升了许多。并且车身尺寸上面5050/2004/1775mm的长宽高,3025mm的轴距,比起现款车型来说,轴距拉长了许多,车内空间也会更加宽敞。

 

 

新一代探险者是基于后驱平台打造,动力部分,它将搭载2.3T涡轮增压发动机,最大功率203kW(276马力),峰值扭矩410N·m,传动系统方面将匹配全新10AT变速器,四驱系统也会出现,动力比起途昂2.0T版本以及昂科旗2.0T来说,都要强劲许多。

现款探险者起售价超过了41万元,而国产后探险者的售价估计会跟途昂相差不大,估计入门指导价会落到30万左右,至少比现款会便宜10万左右。如果有惊喜的话,甚至会跟途昂、昂科旗一样,降到30万内起步,从心理层面上来说,这样其实对于消费者还是很有吸引力的。可以预见的是,未来途昂日子将会越来越难过了〜

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